Úvahy o uspořádání automobilového kabelového svazku

S neustálým zlepšováním požadavků na bezpečnost, komfort a ochranu životního prostředí v moderních automobilech výrazně vzrostl počet obvodů a spotřeba energie ve vozidlech. Díky tomu je efektivní a racionální uspořádání velkého počtu kabelových svazků v omezeném prostoru vozidla velkou výzvou pro automobilový výrobní průmysl. Tento článek se zaměřuje na uspořádání automobilových kabelových svazků a poskytuje stručný přehled důležitých aspektů.

Racionální a spolehlivé uspořádání upevňovacích bodů kabelového svazku

(1) Na základě skutečné montážní polohy kabelového svazku ve vozidle a aby se zabránilo prohýbání a posunutí, s ohledem na hmotnost kabelového svazku, způsob upevnění a pohodlnou polohu upevnění, musí mít kabelový svazek dostatečné a racionální upevňovací body a způsoby upevnění.
(2) Upevňovací body by měly být nastaveny podle vedení kabelového svazku a specifického tvaru karoserie vozidla. Vzdálenost mezi dvěma upevňovacími body na rovném úseku bez opěrných bodů by obecně neměla přesáhnout 300 mm; jeden upevňovací bod může být umístěn v tupém úhlu; jsou zapotřebí dva upevňovací body v pravém úhlu; v kabelovém svazku je třeba se vyvarovat ostrých úhlů.
(3) Typ a velikost upevňovacích příchytek by měly být zvoleny podle tvaru a vnějšího průměru kabelového svazku a musí být schopny odolat hmotnosti kabelového svazku.
(4) V místech spojování konektorů s jinými kabelovými svazky a elektrickými součástmi je třeba zvážit upevňovací bod ve vhodné poloze ne více než 120 mm před konektorem.
(5) Zvažte umístění upevňovacích bodů na hlavním postroji v opěrných bodech, přičemž upevňovací bod není dále než 100 mm od opěrného bodu.
(6) Ve směru montáže upevňovacích příchytek musí být dostatek místa, aby se usnadnila jejich montáž a demontáž.

Úhledný vzhled a přibalená konfigurace

(1) Kabelové svazky by měly být vedeny podél okrajů a drážek (kabelážní drážky navržené na karoserii vozidla), aby se zabránilo přímému tlaku na kabelové svazky. V prostoru pro cestující by neměly být vystaveny žádné kabelové svazky; v místech, kde jsou vidět kabelové svazky, jako je motorový prostor, by měly být použity nápadné přitažlivé body nebo barvy a nainstalované kabelové svazky by neměly být výrazné nebo nápadné.
(2) Uspořádání by mělo být ve vodorovném a svislém rastru ve směru projekce, aby se zabránilo diagonálnímu uspořádání.
(3) Mezera mezi kabelovým svazkem a trubkami by měla být rovnoměrná a mezera s okolními součástmi by měla být přiměřená.